万搏买球官方网站-变天了!国产车市占率上升7%,头部占比超四成

在以前,你要说汽车市场是合资车的天下,我没法反对,要是现在,你说汽车市场还是合资车的天下,我第一个不同意。其实在两年之前,合资车仍然占领着中国市场的第一把交椅,因为我深刻的记得,两年之前,中国品牌的市占率低得有多可怕,最差的两个月份,甚至只有低至35%的市占率,这也就意味着大部分的中国汽车品牌都在被逐渐的边缘化,不过俗话说哪里有“压迫”,哪里就有抗争。一直被合资品牌在自家国门内“压迫”多年的“中国品牌”,现在终于迎来了觉醒之势,其中长安、长城、吉利是三个最大功臣,光凭它们“三兄弟”就抢占了头部40%以上的市场份额,这足以说明它们三个已经拥有了和大众、丰田等类似品牌对抗的资本,抢夺了一部分中低端市场,特别是SUV市场,以3月份的销量为例,抛开纯电动的特斯拉品牌不谈,其中长安CS75PLUS、比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6、长安CS55PLUS直接包揽前4,这样看来,国内乘用车市场的天已经变了。当然,不光是燃油车品类,在新能源汽车品类,我们中国品牌也是自信满满的那一个。燃油车市场有合资车企宝马、奔驰、奥迪,新能源汽车市场有自主品牌蔚来、小鹏、理想,其实这样看来,整个市场的情况已经很明了了,那就是在燃油车领域,我们中国品牌已经夺得了中低端市场的大部分份额,而部分豪华品牌以及传统品牌则由新能源汽车来进行争夺,而事实也证明,这样的效果还真不错。去年蔚小理这三家品牌销量超过了20万,成功打入了20万~30万这个售价区间的乘用车市场的内部。所以,从某个层面来讲,我们还得感谢新能源汽车的适时介入,让那些合资企业真正地认清了中国的造车实力。另外,值得一提的是,还有一位曾经主攻燃油车的车企比亚迪,如今转身进入新能源赛道,也转得非常漂亮,甚至可以用一鸣惊人来形容,我们以今年2月份的销量为例,旗下的宋PLUS DM-i车型以19055辆的好成绩超越特斯拉Model Y,直接一战封神。那么这样看来,照理讲,中国品牌的市占率应该有所提升吧?没错,据最新统计,目前中国品牌市场占有率接近42%,也就是说在这两年的时间里,中国品牌市场占有率提升了7%。你们可别小看这7%,这可是中国品牌从“虎口”夺回来的。近两年来,由于咱们中国汽车品牌的快速崛起,合资品牌感受到了前所未有的压迫,于是他们不停地下探自家产品的价格,想要以价换量,打价格战!不过即使在这样的情况下,咱中国品牌也是硬生生地扛了过来,这一方面说明咱们的产品实力变强了,一方面说明消费者对咱们品牌以及产品的认可度也提高了。反观合资品牌,这7%对它们的冲击可不小,直接导致了部分合资品牌市占率大幅下滑,其中神龙汽车、上汽通用、东风悦达起亚这些都是活生生的例子。结语:市场变了?确实变了,那是因为咱们中国品牌变强了!“图片均源自网络,如有侵权请联系作者删除”

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